電缸和減速電機(jī)廣泛被稱作電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般而言，減速電機(jī)和電缸彼此之間的原理全是同樣的，做線形推拉門升降機(jī)的健身運(yùn)動(dòng)。但嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，電缸和減速電機(jī)或是存有一絲細(xì)微差別的。下邊是電缸和減速電機(jī)二者的差別: 第一、構(gòu)造減速電機(jī)內(nèi)部螺帽為一般螺帽，內(nèi)部構(gòu)造空隙大，選用的電動(dòng)機(jī)也多見(jiàn)交通出行、直流無(wú)刷電機(jī)，因而反復(fù)精度等級(jí)低，周期短的電動(dòng)式氣缸構(gòu)造為擠出機(jī)螺桿構(gòu)造，電動(dòng)式氣缸選用電動(dòng)機(jī)多見(jiàn)交流伺服電機(jī)或伺服電機(jī)，內(nèi)部構(gòu)造空隙基本上為零，因而電缸反復(fù)精度等級(jí)高，運(yùn)用普遍，長(zhǎng)壽命，總行程安排可以達(dá)到100000KM之上。 第二，有關(guān)速率，減速電機(jī)的速率一般低于100毫米/s，而電缸可以達(dá)到1m/s的速率。 第三，針對(duì)減速電機(jī)的操縱，只有操縱零點(diǎn)和行程安排終點(diǎn)站的2個(gè)部位，電缸能夠在任何地方運(yùn)行和終止運(yùn)行。 第四、減速電機(jī)主要是完成推拉門姿勢(shì)，大部分沒(méi)法超出10噸的扭力；而伺服電缸等電動(dòng)缸的扭力則能夠做到35噸或大量。 總而言之，減速電機(jī)的構(gòu)造簡(jiǎn)易，其扭力小，管理程序?qū)嶋H操作非常容易，價(jià)格便宜，可做為各種各樣簡(jiǎn)易或繁雜加工工藝的實(shí)行機(jī)械設(shè)備應(yīng)用；而電缸呢尤其是伺服電缸，其廣泛大扭力，大行程安排，高精密，可部位操縱，高速運(yùn)行，價(jià)格對(duì)比擺桿高，可是應(yīng)用領(lǐng)域也相對(duì)性更廣。